Swift 2

Skyranger Swift2

Le Skyranger Swift, et maintenant le Swift 2, font parties des meilleures ventes de Skyranger.

Le Swift possède un niveau supérieur de finition et d’option, ainsi qu’une surface d’aile plus petite que les autres Skyranger, cela lui a permis d’obtenir une vitesse de croisière plus élevée et un pilotage plus confortable dans les turbulences grâce à l’augmentation de la charge alaire.

Avec une envergure plus courte et plus résistante à la torsion, les ailerons, plus petits, entraînent une réduction des charges de roulis et un taux de roulis plus élevé. Cela est particulièrement perceptible à des vitesses de croisière supérieures à 100 mph.

Les performances de décollage sont toujours de catégorie STOL, et, avec le 912 ULS 100ch, même à son poids maximum, le décollage se fait en moins de 65 mètres avec une rapide ascension de 1200 fpm, augmentant à 1500 en solo.

 

Le Swift 2 possède beaucoup de détails communs avec le Nynja :

  •  Nouvelle queue verticale avec une ailette fixe plus haute et une gouverne de direction redessinée, cette queue est plus légère et possède une meilleure stabilité directionnelle.
  •   Appuis de portes redessinés permettant des portes plus grandes et plus basses rendant l’accès plus facile et donnant une meilleure visibilité.
  •   côtés de portes redessinés /meilleur interface d’aile.
  •   Tableau de bord style « Binnacle » – plus léger et disposant de plus de place pour les instruments que l’original,
  •   Console centrale en équipement standard.
  •   Système de gaz réajusté avec un fonctionnement plus progressif.
  •   Nouveau système d’échappement en acier inoxydable – plus compact et plus léger que la version précédente,
  •   Système d’alimentation redessiné- utilisation de certains tuyaux en aluminium afin d’économiser du poids et de simplifier l’entretien. Option de remplissage externe avec capuchon verrouillable.
  •   Une gamme étendue d’options , incluant un « pack léger », permettant d’économiser quelques 3,5 kg grâce à certaines pièces « Nynja Steel » plus légères et plus résistantes, ainsi qu’une batterie plus légère.

Le Swift2 a également un capot avant redessiné pour se différencier des modèles antérieurs.

Le résultat est environ 6,5 kg de gain de poids sur le Swift1, une meilleure apparence et une meilleure visibilité, un cockpit plus raffiné et des performances améliorées.

Le Swift2 bénéficie également de la plus grande charge utile de tous Les ULM à ailes fixes britanniques, et utilise un moteur de la série Rotax 900. Cela signifie une capacité d’emport supérieure, tout en restant en dessous des limites maximales de poids au décollage ULM.

 

Moteurs

Le Swift 2 est équipé d’un moteur rotax 912 séries comme équipement standard, soit le 80hp 912UL ou le 100hp912ULS, il est muni d’une hélice en composite Keivprop réputée pour sa douceur, son faible bruit et son efficacité.

La construction

Le Nynja est livré en kit pré-fabriqué et rapide à construire. Tous les composants nécessaires sont fournis jusqu’aux plus petits détails, ce kit comprend toutes les pièces de construction finies et les supports de raccordement pré-assemblés.Aucune compétence ou spécialisation n’est requise. Les composants en fibre de verre sont livrés finis en blanc et ne nécessitent aucune peinture. La fabrication est un simple travail d’assemblage, guidé par un manuel de construction complet, étape par étape.La construction est supervisée par la BMAA qui nommera un superviseur local, qui inspectera vos travaux à plusieurs étapes clés et offrira ses conseils.

Flylight Airsports fournit un service après-vente à temps plein supervisé par des experts en construction, et garde en stock un inventaire complet des pièces détachées.

Nous offrons également un service de vol d’essai pour vous assurer que votre appareil vole parfaitement, une fois terminé.